Өсөлтийн нэг шалтгаан нь Хятадын дотоодын коксжих нүүрсний нийлүүлэлтэд үүссэн хүндрэл байв. Тус улсын Шаньси мужид тавдугаар сард гарсан хүний амь нас хохирсон уурхайн ослын дараах үйлдвэрлэлийн хязгаарлалт нийлүүлэлтэд нөлөөлсөн гэж мэдээлжээ. Үүний улмаас Хятад улс Австралиас авах ган үйлдвэрлэлийн зориулалттай коксжих нүүрсний импортоо өмнөх оны мөн үеэс дөрөв дахин нэмэгдүүлж, есдүгээр сард 2.43 сая тоннд хүргэсэн байна.

Харин Индонезийн нүүрсний импорт 32 хувиар буурч, 14.62 сая тонн болсон бол ОХУ-аас авах импорт 39 хувиар өсөж, 9.43 сая тоннд хүрчээ. Индонезийн экспортын квотын зөвшөөрөлтэй холбоотой өөрчлөлт, Калимантан дахь гол нүүрс олборлолтын бүсийн гол мөрний усны түвшин буурснаас үүдсэн тээвэрлэлтийн хүндрэл нь нийлүүлэлтэд нөлөөлсөн байна.

Монгол Улсын хувьд уг статистик онцгой ач холбогдолтой. Хятад руу нийлүүлсэн Монголын нүүрсний хэмжээ есдүгээр сард өмнөх оны мөн үеэс найман хувиар буурч, 8.56 сая тонн болсон ч 2026 оны эхний есөн сарын нийлүүлэлт 86.93 сая тоннд хүрч, өмнөх оны мөн үеэс 40 хувиар өссөн гэж мэдээлжээ. Энэ нь Хятадын томоохон нүүрс нийлүүлэгчдийн дундаас Монголын нийлүүлэлтийн өсөлт өндөр байсныг харуулж байна.

Гэхдээ Хятадын нийт нүүрсний импорт есдүгээр сард зургаан хувиар буурсан бөгөөд дотоодын нөөц өндөр байсантай холбоотой гэж Reuters мэдээлсэн. Иймээс Австралиас авах импортын өсөлтийг Хятадын нүүрсний нийт хэрэглээ бүхэлдээ нэмэгдэж байна гэж шууд дүгнэх боломжгүй. Харин нийлүүлэгч орнуудын хоорондын өрсөлдөөн, коксжих нүүрсний чанар, хил дамнасан тээвэрлэлт болон Хятадын дотоодын үйлдвэрлэлийн бодлого Монголын экспортод нөлөөлөх гол хүчин зүйл хэвээр байна.

Монголын нүүрсний экспортын хувьд нийт борлуулалтын хэмжээг өсгөхөөс гадна коксжих нүүрсний чанар, угааж баяжуулсан бүтээгдэхүүний эзлэх хувь, тээврийн зардал болон худалдан авагчдын хэрэгцээнд нийцсэн нийлүүлэлтийг анхаарах шаардлагатайг уг мэдээ харуулж байна.